DT-RFE-EN 50264-3-2 3G1.5轨道交通车辆用电缆
DT-RFE-EN 50264-3-2 3G/1.5轨道交通车辆用电缆
BSEN50264-3-2：2008 EN50264-3-2：2008 8 1、范围 EN50264-3-1标准中对有以下型号及额定电压的单芯电缆的结构与尺寸规定了要求：300/500V屏蔽与非屏蔽电缆（1mm2、1.5mm2与2.5mm2，芯数为2芯至40芯） 0.6/1kV屏蔽与非屏蔽电缆（1.5mm2至50mm2，芯数为2芯、3芯与4芯） 备注：并没有对每个型号的电缆规定了所有导体的尺寸与芯数。 所有电缆为符合EN60228标准要求的5类镀锡铜导体，无卤绝缘与无卤护套。该种电缆用于城市交通轨道如布电线的固定或限制在操作时遇到跳线的电线。要求所提供的导体持续温度不超过90℃，并且在持续时间为5秒的基础上其在短路条件时高温度为200℃。在着火条件下，电缆在大可允许火焰延燃及大可允许烟排放量及毒性气体排放量方面会展现出特殊的性能特点。
BSEN50264-3-2：2008 EN50264-3-2：2008 10 根据附录A中要求有编码名称 如果为屏蔽型电缆，则应增加额外字母S完整标志示例如下：XYZEN50264-3-2 300V 37*1.5 FFS 该标志应符合EN50264-1中第5条款的要求。5.2线芯标识 除接地线外，所有电缆线芯颜色均为黑色。除非另有规定。 电缆中单根线芯的标识有印有数字或颜色。数字用颜色进行喷印用来与线芯颜色形成对比。如果规定其颜色不是黑色，则颜色应符合HD308标准中的规定。颜色应贯穿整根电缆的绝缘或其表面。颜色应清晰可辨、持久耐用。用EN50305.10.1标准所规定的试验来检查其持久性。 除非另有规定，否则数字标志应符合EN50334标准要求，并通过目测与测量的方式来检查其符合性。5.3护套 除非制造商与采购商之间另有认可，否则电缆护套为黑色
BSEN50264-3-2：2008 EN50264-3-2：2008 11 6.2导体 根据EN60228标准要求，电缆导体应为5类镀锡退火铜。 试验符合EN10002-1标准要求时，其导体线芯平均小伸长率为15%，是任何单线小值的10%。 备注：没有必要测试所有单根线芯。无论5%线芯或10%线芯哪个是少数，都可随机选择。 6.3绝缘体系 绝缘为EN50264-1.标准中所使用的一个或多个挤制材料以便符合El106至El110中复合物类型的要求。El106耐低温、耐油El107耐超低温、耐油El108耐低温、耐超燃油性El109耐超低温、耐超燃油性El110耐超低温、不耐油 要求绝缘与护套都有耐超低温性能。 所使用的绝缘应符合EN50264-1.6.2标准要求。绝缘厚度应符合表1至表3中所给出的规定值。6.4线芯成缆与填充 可以通过右向或左手向绞合层将线芯扭绞在一起。初始线芯的路经与节距应不大与电缆中成束直径的20倍。 备注：如EN50264-1.6.3标准中的规定可使用非吸湿性填充。由制造商决定在成缆过程中使用混合捆扎（绕包）带。 6.5金属屏蔽 对有屏蔽的线芯处，在线芯与屏蔽之间使用一层包带。金属屏蔽与编织应符合EN50264-1.6.4标准要求。
BSEN50264-3-2：2008 EN50264-3-2：2008 12 6.6护套 护套为EN50264-1标准中所使用的挤制材料以便符合EM101至EM104复合物类型的要求。EM101耐低温、耐油EM102耐超低温、耐油EM103耐低温、耐超燃油性EM104耐超低温、耐超燃油性 同类型的电缆可包括一个或多个挤制层。所使用的护套应符合EN50264-1.6.6标准要求 护套厚度应符合表1、表2及表4至表9中所给出的规定值。6.6结构 所有型号的电力电缆与控制电缆应由按下述顺序所给出的成份组成导体：软性镀锡退火铜，第5类隔离层：可选择 绝缘：一个复合物或第6.3部分所给出的复合物成缆与填充：6.4部分所给出的要求 金属屏蔽（需要时）：6.5部分所给出的要求及表2、5、7、9中所规定的要求隔离层：可选择 护套：6.6部分中所给出的复合物
