空隙结构若设计合理（如较小空隙率），可提升行车电缆的弯曲疲劳性能；若空隙率过大，则可能降低性能。以下为具体分析：
空隙结构对行车电缆弯曲疲劳性能的影响，主要体现在空隙率与电缆内部结构稳定性之间的关系上。较小的空隙率意味着电缆内部股线排列更密实，股线之间能起到相互支撑的作用，从而增强电缆的整体结构稳定性。这种结构在电缆受到弯曲应力时，能够有效分散应力，减少应力集中现象，进而降低股线因疲劳而断裂的风险，提升电缆的弯曲疲劳性能。
例如，在对比具有相同节距但不同空隙率的电缆时，发现空隙率较小的电缆在多次循环加载后，其横向变形量明显小于空隙率较大的电缆。这表明，较小的空隙率有助于电缆在弯曲过程中保持更好的形状稳定性，减少因弯曲而产生的形变，从而延长电缆的使用寿命。
然而，若空隙率过大，电缆内部结构将变得松散，股线之间的支撑作用减弱。在弯曲过程中，股线更容易发生相对滑动和错位，导致应力集中，加速股线的疲劳断裂。此外，过大的空隙率还可能使电缆在弯曲时产生更大的形变，进一步加剧电缆的疲劳损伤。
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