在大多数情况下，海底光缆由国际公司联合铺设建造。各公司组成联盟的优势在于能够增强海底光缆铺设项目的抗风险能力，因为这类工程通常要耗费数以百万计的资金。在海底光缆诞生初，世界处于殖民地时期，这些项目联盟由来自不同国家的电信运营商通过一定协议组成。关于光缆的拥有权和后期维护则视光缆具体所处的疆土边界而定，比如，经过美国的光缆部分则归属AT&T，行经大不列颠的部分则为BT所有。
到了上世纪90年代末期，随着互联网越来越私有化，许多风险投资也开始加入到这些光缆建设联盟中去。在z.ui早期的案例中，大概z.uiZ.M的是FLAG网络项目。而到了今天，许多非电信运营商也开始投资海底光缆的建造，比如Facebook、谷歌等互联网公司在太平洋海底光缆铺设中持有股份。
此外，军事机构也会进行海底光缆的建造，但它们不会公开标记在地图上。虽然这些项目建造得越来越混乱，但它们作为军事通信网络运行以来发着至关重要的作用，比如帮助英国和美国打击索马里、巴基斯坦、也门等组织的无人机飞行。
谁来建造海底光缆?
在大部分海底光缆的建造历史中，许多运行商都会和电缆船船队主导自己责任下的光缆的设计和制造工作。在20世纪90年代世界y.i个互联网泡沫破裂后，许多大型运营商都选择剥离旗下的海底光缆业务，从而成立新的子公司。这些新成立的子公司就充当了“一站式服务”提供商——他们制造光缆、勘查路线，申请获得相关许可证明，以及包揽后期的维护工作。而这些光缆的建造过程是异常惊心动魄的。
海底光缆的尽头在哪里?如何收尾的?
落实海底光缆路线的设计和如何安置它们的决定是一个漫长的过程，它需要经过对水深测量、当地土地使用法律、国际法律以及海洋管理法律的复杂计算和协调。由于计算工程的庞大，许多海底光缆的铺设路线和历史上的电报线路相类似。因为电报已经尝试过，这些路线是可靠的、安全的。比如在英国，陆地上的电线接入点All-Red Line就仍然是海底光缆的接入点。
